宝马个人官网宣布：往年将为中国带来包含全新BMW M5在内的近10款高性能和性能车型。到往年年底，M品牌在华车型数量估量将扩大至23款，从紧凑车型至中、大型奢侈车，涵盖油、电、插混3种驱动方式。
BMW M品牌2023年在华销量同比增长46%，创下M品牌进入中国市场以来的年度销量纪录。在产品谱系获取大幅扩大后，M品牌的销量有望再翻新高。
除了全新BMW M5和曾经上市的i5 M60和新M4以外，宝马接上去还将推出X1 M35Li、新M240i、X3 M50、新M3、新M2等车型。
宝马X1 M35Li已实现工信部申报，方案将于9月开局在华晨宝马沈阳工厂投产，是首款在国际消费的BMW M车型，搭载出口2.0T发起机，最大功率221kW，与欧洲市场标轴X1 M35i动力分歧。
现款M240i
现款M2
中期改款M240i估量于往年8月消费，新车将加中选装碳纤维车顶、多款新车色及不同样式轮毂，大略率将仅提供四驱版本（现款国际为后驱版本）。中期改款M2将针对性能启动优化，更新全新3.0T直列6缸发起机，动力小幅优化。
宝马X3 M50方案于7月投产，取代现款X3 M40i车型。依据车名后缀判别，新车有望对性能启动优化，改换全新3.0T发起机，外观将参与双边四出排气、“恶魔耳”外后视镜等静止套件，内饰将更新为双联屏，并婚配第9代BMW iDrive车机。
中期改款M3将驳回中期改款M4相似外观，改换全新LED大灯及修长的箭形日行灯，灯组外部产生蓝色饰条，敞开激光模组。新车还将搭载8.5代BMW iDrive操作系统，并参与彩色底座logo、银色镶边尾标及红标Alcantara平底方向盘等。
全新M5有望于往年7月投产，搭载4.4T V8发起机+插电式混合动力，成为继XM后第二款经常使用插混动力的M高性能车型。
丰富新能源/M家族产品线，2020宝马重点新车展望
得益于新车的较强的综合产品力，宝马在国内市场的口碑和销量持续走高。2019年，宝马在国内市场售出辆（含MINI）新车，同比2018年大幅上涨13.1%，不仅创下了新的销量纪录，同时也成为2019年度中国市场豪华品牌销量冠军。为了继续稳固中国豪华品牌的领导地位，宝马将在2020年持续发力中国市场，在合资车型迎来中期改款的同时，还会带来更加丰富的新能源产品线和M家族产品更迭，本文就来汇总2020年宝马将在中国推出的重点新车。
中期改款宝马5系
首先我们先从合资车型说起，此前国内相关媒体曝光了中期改款5系的国内路试谍照，新车主要针对前脸和尾部设计进行了调整，将采用全新样式的大灯组轮廓，同时全新的日间行车灯代替了当年样式，视觉效果更加突出。
内饰方面新款5系预计不会针对布局进行太多调整，更多的将针对配置进行调整，车机系统预计也将沿用目前在售车型已经采用的iDrive7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。根据此前的消息，中期改款的宝马5系将于今年第三季度登陆中国市场，宝马5系自换代以来一直牢牢占据中大型豪华轿车的领先地位，而此次中期改款也将提升整体产品力，在与BBA阵营的较量中不落下风。
华晨宝马iX3
宝马iX3是一款基于宝马X3平台打造的新能源车，该车早在2018年北京车展上就以概念车世人，外形整体轮廓保持了X3的设计思路，但在诸多细节上都进行了调整，使之成为一款非常具有未来感和符合新能源产品设计思路的车型。
而这款车的海外量产版叠照也已经曝光，考虑到成本因素，新车整体外形相比概念车更加内敛，包括内饰在内都和宝马X3非常接近，除了在一些细节上表明着自己新能源的身份。
动力方面，宝马iX3先期将推出后驱版本，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，配合容量74kWh电池组，WLTP工况续航里程将达到440km，并且支持150kW功率的直流快速充电。根据此前消息宝马iX3将于今年有华晨宝马生产，未来上市的宝马iX3也将于特斯拉ModelY等车型形成正面竞争。
宝马i8极夜流星限量版/改款宝马i3
说完了合资产品，我们再来看看进口的新能源车型，2020年宝马将更多重心放在了新能源车型上，包括新车型的推出和现有车型的更迭，这其中宝马i8和宝马i3都没有旁落，i8极夜流星限量版车型现已上市，官方指导售价为202.80万元。相比于此前上市的宝马i8敞篷版，此次宝马推出的i8极夜流星限量版在其基础上增配了包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。（图为海外版i8UltimateSophisto）
i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版基本一致，限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
宝马i3自问世至今已有7年，但这款产品依旧保持着很高的产品力，宝马短期内并未考虑停产该车型，而是继续通过改款来提升竞争力。自2017款起，i3纯电动车型的续航里程从此前的185km提升到了271km；如今，在售的2019款车型续航进一步升级至340km，但指导售价却降低到了33.98万元，新款i3的产品力更强、售价也更加务实，未来4年宝马i3将持续升级革新，推出更具性价比的i3。
宝马X5M/X6M
在2019年的洛杉矶车展上全新一代宝马X5M/X6M完成了全球首发，并将在2020年的北京车展上完成国内首秀。作为X5/X6的性能顶级版本，两台车均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并均会推出雷霆版车型。
两台车在硬件基础上基本保持一致，均提供夸张的车身包围，夸张的进气格栅，同时21英寸轻量化运动轮圈不会缺席，前后轮胎的规格也达到了夸张的295/35R21和315/35R21，雷霆版车型将轮圈的尺寸提升至22英寸，同时配以315/30R22规格的轮胎。此外包括M车型专属的外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、双边共四出的运动排期以及更大尺寸的蓝色卡钳都会悉数奉上，进一步提升整车的运动调性。
内饰方面两台车会将运动与豪华完美结合，真皮M挡把代替了“水晶大鸡腿”，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，则将运动化氛围推向高潮。
动力方面，标准版X5M/X6M将搭载608马力，750牛·米的4.4T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；雷霆版车型最大功率为626马力，峰值扭矩同为750牛·米，0-100km/h加速时间进一步缩短至3.7秒。传动系统部分，新车配备带有3种换挡模式的8速MSteptronic手自一体变速箱、MxDrive智能全驱系统，以及主动式M差速器。
全新宝马4系
宝马4系自从3系中脱离出来至今取得了不错的市场反响，同时产品线也更加丰富，车系产品更加壮大。2019年法兰克福车展上宝马4系推出了概念车已经预示了该车型未来的设计走向。
而就在不久前有海外媒体曝光了全新4系的量产版车型，新车采用了和概念车相同的大尺寸中网，一改宝马传统的双肾进气格栅造型，二大灯的造型则相对“传统”。尾部的造型也部分来自概念车，但整体更加收敛。动力方面未来的全新4系预计将共享现款宝马3系的动力总成，包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
宝马2系GranCoupe
在2019洛杉矶车展上，宝马发布了基于FAAR前驱平台开发的2系GranCoupe，新车未来将与奔驰CLA展开竞争，而在2020年内也将采用进口的方式正式引入国内。
在造型方面2系GranCoupe整体设计风格与全新1系比较接近，包括前脸的连体式双肾格栅、尺寸较大且内置“双勺”日行灯的大灯组、造型复杂锋利的M运动包围等。
侧面线条采用平滑流畅的车顶，营造出Coupe车型的动感。2系GranCoupe的车尾设计比较夸张，细长的尾灯采用横向布置，内置折线形LED灯带。尺寸方面，2系GranCoupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。
内饰方面2系GranCoupe也与全新1系比较接近，包括双10.24英寸的屏幕内置了iDrive7.0车载多媒体系统。动力方面，未来引入国内的2系GranCoupe预计提供三款动力，型号为218i/228i/M235i。其中，218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力；M235ixDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力。传动系统方面，根据车型不同，新车提供7速双离合及8速手自一体变速箱。
宝马M8GranCoupe
宝马M8GranCoupe于2019洛杉矶车展发布。相比已经和大家见面的8系GranCoupe，新车在设计上要更加激进。夸张的前包围、更大的进气口、M家族专属的独特外后视镜外壳、双色双五辐式轮圈，以及高调的刹车卡钳等，都进一步增强了性能车的气势。在尾部，M8GranCoupe加入了碳纤维扰流板、双边共四出排气、碳纤维后扩散器等，无时无刻不在展现着自己的暴力美学。
M8GranCoupe也延续了8系GranCoupe的整体布局和设计，但通过应用更夸张的配色、更高级的材料，以及更多运动化元素，M8GranCoupe还是在保证豪华感的同时，得到了更强的个性和更突出的运动气质。双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化全液晶仪表盘和车机系统等。
与宝马M5一样，宝马M8GranCoupe也搭载那台4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版最大功率600马力，雷霆版最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的MxDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。极速默认限制在250km/h，若消费者选装MDriver套装，车辆的极速则可以解锁至306km/h。
结语：2019年是宝马收获的一年，在品牌销量领跑BBA的同时，13.1%的增幅也远超对手，2020年宝马将持续保持新车浪潮，除了本文中介绍的这些重点车型之外，还会有年度改款车型与消费者见面，实现几乎品牌车型更新的全覆盖。合资车型中的明星产品将迎来中期改款，而新能源更是宝马发力的重点，配合M家族在国内培养的一大批“拥趸”，2020年的宝马更值得期待。
全新宝马X1到店！尺寸增大气势更强，配双联屏+数字钥匙
曾在4月上海车展，全新一代宝马X1已正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.89万-34.99万元。虽然相比老款车型，起售门槛上涨近一万元，但造型设计、车身尺寸、配置以及动力等方面均全面升级，产品力提升不是一点半点。目前，全新宝马X1已在全国陆续到店，并有网友拍到了新车的实车图，下面，我们就来看看全新宝马X1具体都有哪些变化。
从实车图来看，前脸的变化显而易见，标志性的双肾格栅尺寸更大，并通过镀铬饰条勾勒出较为方正的轮廓，给人感觉更有气势。而头灯组也更新为家族最新的“双7”光源，增添一份犀利感。同时根据版本不同，新车还采用了不同的前包围造型，M运动套装配备更加激进的三段式熏黑下格栅，看起来更有性能感；而X设计套装加入镀铬饰条点缀，则更具豪华气质。
车身尺寸继续加大，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，并加入了更多棱角分明的线条，营造出硬朗感，半隐藏式门把手则彰显出科技属性。而侧裙处镀铬饰条的点缀配合全新密幅式轮毂，又进一步提升了豪华气息。尾部换装了更有立体感的尾灯组，在M运动套装的加持下，大面积熏黑后包围配合扩散器以及大尺寸不规则尾翼，战斗感呼之欲出。
进入车内，由10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中控屏组成的悬浮式双联屏让人眼前一亮，并将搭载第九代操作系统（BMW iDrive9），支持全时在线导航、巧控浮窗功能、背景导航显示、自适应日间/夜间模式切换、BMW智能个人助理、导航三屏联动等，还将配备UWB数字钥匙。功能岛区域采用分层设计，配备小巧的换挡拨杆，下层带有杯架和手机无线充电。
环抱式中控台上的镀铬饰板将空调出风口融入其中，配合镂空样式的三幅式方向盘，很有机械感。M运动套装车型还配备了双色一体式座椅，进一步营造运动氛围。而得益于更大的尺寸，自然也带来了更宽敞的后排空间，另外在配置上，全景天窗、电动尾门、HUD、前排座椅电动调节/记忆、后排靠背调节、自动双区空调、氛围灯、哈曼卡顿音响等均没有缺席。
至于动力方面，全新宝马X1继续搭载1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机，不过，前者最大功率提升至115kW，峰值扭矩提升至230N·m，百公里加速时间缩短至9.2秒；同时2.0T发动机也有所升级，最大功率为150kW，峰值扭矩300N·m，两驱版百公里加速时间缩短至7.9秒，四驱版缩短至7.7秒。另外，传动系统均换为7速湿式双离合变速箱。那么，对于全新宝马X1您有什么看法，相比奔驰GLB、奥迪Q3、凯迪拉克XT4您会选择谁呢？欢迎留言评论。
宝马车展阵容曝光：宝马5系、X1/X2齐齐亮相，谁能爆款
广州车展的脚步越来越近了，各大车企都会这个展会上带来自家重磅的新产品。而作为豪华品牌的宝马将会带来几款大家期待已久的重磅新车，其中不乏高性能车型会国产。对于国内宝马车迷来说简直是天大的好消息，下面就带大提前了解下即将在广州车展亮相的宝马车型。
全新长轴版宝马5系
虽然新款宝马5系已经在海外市场上市半年，但是国产宝马5系的造型将会比海外版本更加棱角分明。同时，车身尺寸上也会根据中国市场的需求进行加长，据了解这已经是宝马集团第四次为中国市场量身定制的5系车型。大灯组进行了重新优化，下格栅很宽阔，两侧进气口还设计了“风刃”造型，以凸显前脸的运动感。
内饰沿用了宝马最新的家族式设计风格，包括12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏的连屏设计，以及新样式的运动方向盘等。此外，新车将配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升，并新增了一项创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。在交通状况允许的情况下，驾驶者只需要看向外后视镜，车辆就会自动完成变道操作。
动力方面，全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力（153kW），传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km。
全新纯电宝马i5
纯电宝马5系宝马i5也将于广州车展上同时亮相，外观上与燃油宝马5系最大的区别除了会发光的封闭式双肾中网之外，后包围也更加动感。
而在内饰中，全新宝马i5同样会采用属悉12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸的触控屏，组成的曲面双联屏设计。智能化方面应该也会和全新宝马5系同步，延伸换道功能大概率也将在宝马i5上看到。同时，氛围灯上采用了类似7系的环抱式交互氛围灯带设计，而仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示。
此外国产宝马i5后排方面，配备上与宝马7系同款的31英寸8K娱乐大屏。这款大屏的细腻度和清晰度都非常出色，能够呈现出震撼的视觉效果。同时，配合顶级的宝华韦健音响系统，可以带来无与伦比的视听盛宴。值得一提的是这配置是国内独有，看来宝马为了和新势力们竞争真是下血本了，甚至不惜拿出如此“大彩电”。
动力方面，全新宝马 i5M60高性能车型将会采用双电机的形式，并匹配第五代eDrive电子四驱系统，最大功率为 590 匹马力，峰值扭矩 820N·m，零百加速 3.8 秒，极速限制在230km/h。
宝马X1 M35Li
作为首次国产的宝马M系列车型——X1 M35Li，无疑是2023广州车展上的重头戏。
内饰方面，同样采用了宝马最新家族式设计风格。不同之处在于作为宝马M Performance系列的车型，内饰加入了更多哑光金属以及麂皮材质显得更加运动。
动力上，新车将搭载2.0T高功率发动机，最大马力317匹，峰值扭矩400牛米传动，并匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速仅需5.4秒，最高时速250km/h。作为M系列入门车型，动力表现虽然没有新能源这么强，但是燃油车的原汁原味声浪可是电动车体验不到的操控乐趣。
宝马X2 M35i
此前在东京车展上首发的X2 M35i也将在广州车展上亮相，而根据消息新款X2为了避免与X1的“内耗”，全新X2将会采用和X4与X6同样的进口形式在中国销售。毕竟全新X2与X1共享平台不仅在车身尺寸上和X1大差不差，完全可以看成X1的溜背版，而且在高性能版本上额外加入了尾翼显得更加运动。
而在动力方面全新X2 M35Li车型，同样搭载最大功率为317马力的2.0T高功率发动机，零百公里加速也同为5.4s。
写在最后
从宝马首次引入M系列的高性能车型国产到宝马5系长轴全球首发，都可以看出宝马对于中国市场的重视程度。在如今新能源浪潮的冲击下，宝马的高性能燃油车可谓是买一台是一台。而纯电i5能不能撑起宝马新能源品牌价值，不再需要像i3一样依靠大幅降价避免重蹈覆辙。对此，一切就要等到新车上市时让我们拭目以待吧！
