宋L车主评小鹏G6 原来充电快一倍和高速不接收是这种体验!

2024-05-30 0 597


作为一个比亚迪宋L车主,在体验完小鹏G6之后发现,这台车还是很无心思的,而且这两台车作为20万-25万这个价位区间很抢手的中型纯电SUV,也有很多生产者会很纠结,于是当天咱们就对两台车做一次性全方位的解析,它们俩之间的差异点究竟在哪里,谁又是更好的选用呢?

宋L车主评小鹏G6 原来充电快一倍和高速不接收是这种体验!


首先咱们要说的就是多少钱了,这也是咱们生产者十分关心的局部,小鹏G6的厂商指点价为19.99-27.69万元。但是,小鹏G6推出了580 Plus版本,定价19.99万元,限时活动2万元,实践多少钱也就是17.99万元,至此小鹏G6全系多少钱调整为17.99万元到25.69万元。


比亚迪宋L的厂商指点价为18.98-24.98万元。

而比亚迪宋L在终端有着5000元左右活动,以两车终端多少钱来看,小鹏G6和比亚迪宋L的价位领有高度堆叠。

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小鹏G6驳回了家族化前脸设计,外型不算保守,全体成果圆润,车辆头部灯带下方的凹陷线条所出现的方式,让车头长度在视觉上有加长成果。另外,菱形格状的格栅设计位置靠下,让车辆觉得上更低趴,静止感更好一些。


比亚迪宋L也经常使用了家族最新的设计言语,以厚重下压的车头与电动舱盖上四条平面式线条组合,打造出共同的力气感和爬升的视觉成果,前脸为封锁式的设计,宋LOGO周边,有很多纵向线条的装璜,优化了纹理和质感。

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斜45°来看小鹏G6,车身门把手与市面上大少数同级别车型分歧,都驳回了暗藏式门把手设计。此外,小鹏G6的尾部设计很优雅,搭配外扩的车肩外型,静止感不错,扰流板加长至后尾窗的上沿,有效降落风阻系数。另外,灯组格调与前脸灯带相似,坚持全体分歧性。


而比亚迪宋L在车身正面,领有比拟低矮静止的车身和溜背式的车尾,凌厉的腰线从前翼子板上的装璜板开局向后分散加长,极具静止动感。尾部延续了平面交叉中国结为灵感的尾灯设计,灯腔外部灯带的层叠交织感很强,具有很强的视觉成果,车顶两枚刹车灯藏在扰流板两边,看下来也十分醒目。


在产品设计方面,可以说是“英雄所见略同”。但是,小鹏G6提供了暗夜黑,原厂自带“黑武士”光环,不只整车车漆为纯彩色,并且轮毂车标等细节都启动熏黑解决。

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这两台车均驳回了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合,并且高配车型提供了电动四驱系统。作为比亚迪宋L的车主,它的底盘调校侧重柔软温馨,而小鹏G6在调校上显著是偏硬朗静止的取向,跑山路很是随心所欲,高速过弯侧向撑持到位,关于一款SUV来说,它的撑持性曾经足够好了。

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小鹏G6的长宽高区分为4753/1920/1650mm,轴距2890mm,比亚迪宋L的长宽高区分为4840/1950/1560mm,轴距2930mm。经过两车的尺寸参数对比就会发现,比亚迪宋L的尺寸相比小鹏G6的尺寸有着不错的长处,这也标明比亚迪宋L的车内领有宽阔的乘坐空间。


此外,小鹏G6的后排座椅允许多挡调理,靠背可躺大角度38.4度,满足你的各种坐姿需求,再配合可放倒成床的前排座椅,也可以给咱们旅途带来极大便利和温馨性。

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可以看出小鹏G6的车内驳回了极简的设计,而方向盘驳回了全新的设计样式,营建出不错的时兴感,并且经常使用了电子式怀挡换挡。液晶仪表盘尺寸为10.2英寸,驳回了内嵌式设计,全体画面流利度不错,并且画面质感细腻。悬浮式中控屏尺寸为14.96英寸,占据了C位,并且座舱内的大少数按键都整合进了屏幕,看下来繁复、洁净。


而宋L的车内运行了“动势交织”美学的设计,这是一个比拟形象的概念,第一眼看去中控台很有档次感,经过外型上的档次区分和不同材质的搭配,营建出梯级清楚的视觉感触。

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小鹏G6内置了8155车机芯片,宋L未发布芯片型号。详细性能层面,小鹏G6和宋L都允许OTA更新、语音交互、延续语音识别、手机APP控车、WiFi热点等性能,而小鹏G6驳回的是全时语音2.0系统,可成功免唤醒性能、四音区交互,甚至还能在无网络的形态下经常使用,并且该车还多出了模拟声浪、面部识别性能,宋L多出了车载K歌性能。

小鹏G6装备了11个车外摄像头、5个毫米波雷达,宋L装备了6个车外摄像头、3个毫米波雷达。同时,小鹏G6驳回了NVIDIA DRIVE Orin X芯片,算力大254TOPS,宋L未发布智驾芯片,并且小鹏G6还多出了高精地图,其全体配件要更片面。详细性能层面,宋L能成功基础的L2级智能驾驶辅佐系统,而小鹏G6不只能成功L2级智能驾驶辅佐,更能成功高速领航辅佐性能,包含智能变道辅佐、匝道智能驶出/入性能,且该车还多出了智能泊车、记忆泊车等性能。

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依据咱们对小鹏G6的试驾来看,

小鹏G6和宋L都装备了一台后置驱动电机,这一点都值得给好评,毕竟后驱能带来更好的操控感。但参数层面,小鹏G6的电动机最大功率到达218kW,最大扭矩到达440N·m,该车可成功6.6秒破百;宋L的最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,该车零百减速期间为8.5秒。就动力而言,小鹏G6相比宋L有长处,而比亚迪宋L的动力也可以满足日常通勤所需。

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续航及补能方面:


小鹏G6基本款驳回磷酸铁锂电池,电池容量66kwh。小鹏G6搭载的800v低压充电平台,高温加热和液态冷却,允许快充,只有0.33小时,同时还可以成功充电10分钟参与300km的续航。


而宋L基本款驳回磷酸铁锂电池,电池容量71.8kwh,雷同允许高温加热系统,快充需0.42小时。

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以上就是对小鹏G6和比亚迪宋L的片面解析,只管这两款车的多少钱凑近,且定位相反,但二者的全体体现存在差异。比亚迪宋L作为传统大厂的产品,其空间、基础性能都够用,基础产品力没得说。但高阶性能不够丰盛,且该车的续航、动力、充电功率体现中规中矩。但是,小鹏G6作为新权利车企的产品,全体产品力要更保守一些,其智能科技性能会更丰盛一些,并且动力、补能效率也很杰出。


综上所述,以小鹏G6和比亚迪宋L目前的终端行情而言,我团体会优先介绍小鹏G6这款中型纯电SUV。


智慧美学、智享空间、智信安全,小鹏G6诠释未来智驾新物种

智驾,就该自由。6月29日,引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6在小鹏汽车广州智造基地全新上市!发布会上,小鹏G6共推出5个版本,提供包括烟云橙等多样车身色彩,售价区间为20.99万元-27.69万元。

值得注意的是,在叠加预售权益的基础上,首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费(价值5000元)、交付礼包、复购/置换权益、智享升级(福利,提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主,用于复购或置换G6 Max车型)等多重尊享权益。

作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品,小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

G6从造型设计、智能化、研发水准、安全性能等方面,展现出其强大的底蕴和实力,牢牢抓住用户核心需求,在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验,为用户带来极致舒适、豪华、智能的高端体验。

科技流动美学、超大空间,完美诠释极致曲率

G6深化“科技流动美学”设计理念,特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问,为设计团队提供设计灵感。Robot Face前脸设计,灯光亮起时如温暖双眸,映射智能的情感进化。车后配备自适应升降电动尾翼,随速升降,彰显个性的背后,是小鹏对空气动力学的较真,辅以全车17处低风阻设计,小鹏G6达到0.248Cd的超低风阻,在彰显运动感的同时,完美平衡空气动力学和内部空间表现。小鹏G6内饰集合科技灵感,采用矢量星环设计语言,提供星夜黑、气宇灰、云雾蓝三种颜色,并配备双50W无线快充、整车18个扬声器、舒风感智能空调及电释放开门按钮,带来前所未有的舒适车内空间。

通过创新式的幻视悬浮车顶设计,小鹏G6巧妙地解决了轿跑溜背造型的头部空间难题,同时配合短前悬短后悬的设计以及2890mm的长轴距和60.8%的轴长比,使其获得优于行业标杆的腿部空间。除了拥有优越的内部空间,小鹏G6也做到了舒适性的最大化,云感环抱座椅贴合人体工学曲线,提供恰到好处的支撑力与包裹感,仿佛飘于云层,治愈疲惫。小鹏G6完美地平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求,充分保证了乘坐体验的舒适性。

凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态,小鹏G6折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员,荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

首发智慧多场景座舱,全场景语音免唤醒

作为一款轴距2890mm的SUV,在G6内部以宽敞的乘坐空间、便捷的储物布置和舒适豪华的多功能座椅,满足用户对智能出行的所有期待。

通过优化布局和极高的空间利用率,G6有出色的整车尺寸和同级领先的内部乘坐空间,用户不会感受到丝毫的拥挤感。此外,它还拥有十分实用的储物空间和后备箱。全家旅行,也阔绰有余。座椅的舒适度也极高。主驾配备8向电动调节+4向腰托,副驾6向电动调节,同时配备了三组座椅记忆、加热,通风,座椅迎宾等功能,帮助驾驶者找到最适合的位置与最舒适的坐姿。

此次G6首发的智慧多场景座舱,可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件,创建成一个个能一键执行或自动执行的场景,实现350+项功能的自由调动及组合,使用户能够拥有“千人千面的高级定制”,不断解锁智能出行的新场景。

全场景语音2.0系统,已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力,并拥有行业领先的全场景免唤醒功能,在车内乘员正常对话中,无需“你好,小P”,即可感知、识别,并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱(Xmart OS 4.0车载智能系统)表现更为惊艳,标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏,以“GPT”般的大脑,打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。

快且稳的操控,藏不住的性能基因

G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活,也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身,集成度更高、更稳定;车身扭转刚度高达 N·m;更强的车身刚性,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力,车辆姿态更稳定、更易控制,麋鹿测试极速 82km/h。

此外,G6配备了越级的悬架系统:前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆),前悬架采用全铝合金材质,有效降低簧下质量;小鹏汽车联合德国顶级工程团队,共同对G6的底盘进行专业缜密的调校,高速稳定性好,不飘;转向手感丝滑,过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统,带来3.9s的G6百公里加速;这一套全栈自研800V XPower电驱,还采用了油冷、扁线绕组技术,0.15s可瞬间爆发最大动力输出;G6跑得快,也刹得住,百公里刹车距离33.4m。

极致安全,全面守护用户的每一次出行

安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计,无惧全球安全挑战;具有四项专利的国内唯一量产的前后一体式铝压铸车身,带来保护性能的极致提升;高强度钢铝混合车身,具备高安全性和轻量化特性;行业领先的CIB电池车身一体化技术,外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛,侧柱碰抗压能力可达80吨;十六道环形安全设计的笼式车身,环环相扣,全面保护,带来“零侵入座舱”的安全表现;卓越的车身刚度和强度,加上独特的车身吸能结构,为用户打造全方位被动安全防护,让全车人更具安心感。

G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统,包括6项侧向主动安全、5项前向主动安全和2向后向主动安全,通过全车探测雷达与摄像头的融合识别,综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险,并及时预警或主动介入,保障用户出行安全。

G6电池包采用远超国标的电芯标准打造,并通过30余项严苛测试,可耐高温达700度,具备IP68级防水防尘标准,浸泡在水下48小时无进水,打造全方位的电池十大维度安全防护,让用户使用安心。

XNGP绝非期货,AI代驾先享下一代全场景智能

小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP,基于BEV + Transformer 技术架构,拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片,能够洞悉道路的每一个细节,毫秒间得出最佳行驶路径,代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

随着G6的上市,小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式,计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景,学习用户驾驶风格,来实现私人定制路线,达到更高的通勤效率。

目前,小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能,XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%,城市NGP效率已接近人类司机90%的水平,高速NGP更是媲美老司机。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车,用户日常高频用车的3大场景无缝连接,买小鹏,送AI代驾,让每一个人、在每一天、每一个地方,都能使用XNGP。”何小鹏表示。

续航超长且扎实,在哪充电都更快

下一代智能电动汽车,续航不仅要长,更重要的是“不虚”。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化,实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。

何小鹏表示:“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一,而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车,小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车,更要做续航最扎实的电动车。”

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯,小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩,在哪充都更快“,是小鹏G6充电的最大优势;即使在国家标准快充桩,用户也能享受到G6 800V超快充的普适性,对比友商400V车型充电快1倍以上。

多项第一,领卷新能源汽车下半场

9年创业之路,小鹏汽车始终秉承强者之心,不断拓展智能电动汽车行业的边界,创造了无数个第一:G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音,本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一,赢得了30万车主鹏友们的信赖。

科技变革,需要探索者,更需要践行者。G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,从设计到空间,从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗,全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准,为用户带来了用车体验的进化。目前,小鹏G6展车及试驾车均已到达全国四百余间门店,并在七月正式开启全国交付,真正实现上市即交付。小鹏汽车将持续坚持科技以生命为本,随用户需求不断塑形、进化赋予科技生命,打开全新的智能驾驶时代。

25万级最强智能电动SUV,小鹏G6全新上市

6月29日,超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本,售价区间为20.99万元-27.69万元,小鹏G6将实现上市即交付,Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。在叠加预售权益的基础上,首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费(价值5000元)、交付礼包、复购/置换权益、智享升级(福利,提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主,用于复购或置换G6 Max车型)等多重尊享权益。

作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品,小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

G6的核心突破在于:它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】,以更技术的方法解决了用户续航的焦虑;在保证优秀极限驾控能力的基础上,兼具了很好的动态舒适性;并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求,在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验,是25万级智能电动SUV的最强者。

XNGP绝非期货,AI代驾让你先享下一代全场景智能

小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP,基于BEV + Transformer技术架构,拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片,能够洞悉道路的每一个细节,毫秒间得出最佳行驶路径,代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

随着G6的上市,小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式,计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景,学习用户驾驶风格,来实现私人定制路线,达到更高的通勤效率。

目前,小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能,XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%,城市NGP效率已接近人类司机90%的水平,高速NGP更是媲美老司机。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车,用户日常高频用车的3大场景无缝连接,买小鹏,送AI代驾,让每一个人、在每一天、每一个地方,都能使用XNGP。”何小鹏表示。

首发智慧多场景座舱,全场景语音免唤醒

此次G6首发的智慧多场景座舱,可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件,创建成一个个能一键执行或自动执行的场景,实现350+项功能的自由调动及组合,使用户能够拥有“千人千面的高级定制”,不断解锁智能出行的新场景。

全场景语音2.0系统,已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力,并拥有行业领先的全场景免唤醒功能,在车内乘员正常对话中,无需“你好,小P”,即可感知、识别,并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱(Xmart OS 4.0车载智能系统)表现更为惊艳,标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏,以“GPT”般的大脑,打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。

续航超长且扎实,在哪充电都更快

下一代智能电动汽车,续航不仅要长,更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下,大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航,不但成本高昂,且往往让用户陷入“参数亮眼,续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化,实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。

何小鹏表示:“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一,而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车,小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车,更要做续航最扎实的电动车。”

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯,小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩,在哪充都更快“,是小鹏G6充电的最大优势;即使在国家标准快充桩,用户也能享受到G6 800V超快充的普适性,对比友商400V车型充电快1倍以上。

快且稳的操控,藏不住的性能基因

G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计,让G6体型更加灵活,也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身,集成度更高、更稳定;车身扭转刚度高达N·m;更强的车身刚性,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力,车辆姿态更稳定、更易控制,麋鹿测试极速82km/h。

此外,G6配备了越级的悬架系统:前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆),前悬架采用全铝合金材质,有效降低簧下质量;小鹏汽车联合德国顶级工程团队,共同对G6的底盘进行专业缜密的调校,高速稳定性好,不飘;转向手感丝滑,过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统,带来3.9s的G6百公里加速;这一套全栈自研800V XPower电驱,还采用了油冷、扁线绕组技术,0.15s可瞬间爆发最大动力输出;G6跑得快,也刹得住,百公里刹车距离33.4m。

极致安全,全面守护用户的每一次出行

安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计,无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身,具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术,外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛,侧柱碰抗压能力可达80吨,卓越的车身刚度和强度,为用户留出足够的安全旷量。

此外,G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统,通过全车探测雷达与摄像头的融合识别,综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险,并及时预警或主动介入,保障用户出行安全。

科技美学、超大空间,全新超感官享受

G6深化“科技流动美学”设计理念,特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问,为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态,折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员,荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

巧妙的幻视悬浮车顶设计,配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比,为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间,完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求,充分保证了乘坐体验的舒适性。

多项第一,领卷新能源汽车下半场

9年创业之路,小鹏汽车始终秉承强者之心,不断拓展智能电动汽车行业的边界,创造了无数个第一:G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音,本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一,赢得了30万车主鹏友们的信赖。

G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,从设计到空间,从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗,全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准,为用户带来了用车体验的进化。可以预见,小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。

20万出头轿跑SUV,比亚迪宋L和小鹏G6,谁更值得买?

大家都知道,比亚迪最近几年造了很多爆款车型,王朝网有秦PLUS、汉、元PLUS等车型,而海洋网则有宋PLUS、海豚、海鸥等车型,它们几乎都霸占着各个细分领域的冠军宝座。而现如今王朝网又将迎来一位爆款车型,它就是比亚迪宋L,一款B级先锋猎装SUV,售价来到18.98万-24.98万元。从它的价格和定位来看,与小鹏G6存在着强烈的竞争关系,具体两款车型谁的实力更强呢?下面我们把比亚迪宋L和小鹏G6放在一起比一比。

外观设计对决:比亚迪宋L新潮、小鹏G6前卫

有着“最美比亚迪”之称的宋L在设计层面可以说非常成功,在“龙颜”的设计理念下整体造型颇能吸引眼球,特别是轿跑SUV的造型增加了它动感的部分,势必能够得到年轻者的喜爱。值得一提的是,它在尾部还加入了电动尾翼,再结合贯穿式的尾灯,整个尾部造型相当性感。

而小鹏G6这边也使用了小鹏家族最新的设计理念,其车头造型部分加入了贯穿式的灯带和分体式的大灯,看上去也颇有科技感。轿跑SUV的造型,但是车尾溜背造型并不彻底,相较于宋L来说小鹏G6的尾部造型显得突兀不自然,并不能一下子吸引到大家的眼球。

内饰设计对决:比亚迪宋L高档、小鹏G6简洁

作为一款中型纯电产品,比亚迪宋L的内饰可以说延续了豪华高档的内饰风格,内饰材质使用了大面积软性材质包覆,手触及之处都较为柔软亲肤,增加了内饰的质感。同时,15.6英寸可旋转的大屏也出行了这台车型之上,进一步提升了该车的科技属性。

小鹏G6的内饰造型也颇为简洁,T型的中控台布局十分亮眼。在车内,小鹏G6的中控屏幕比较扎眼,它的尺寸为14.96英寸,虽然尺寸没有比亚迪唐EV的大,但是由于它使用了小鹏Xmart OS系统,无论是UI表现、操作体验也非常出色。

空间对比:比亚迪宋L数据优势较大

从两车的尺寸数据上来看,除了高度不及小鹏G6外,比亚迪宋L在长、宽和轴距方面都有较高的优势,特别是车长方面多出小鹏G6达87mm。具体两款车的实际空间表现如何呢?我们一起往下看。

在实际体验中,比亚迪宋L与小鹏G6乘坐体验处于同一水平。1.8米的体验者分别坐进两车的第二排之后,在保持前排座椅位置不变的情况下,比亚迪宋L与小鹏G6的第二排腿部的空间都可以得到2拳的空间表现,所以两车的后排乘坐空间表现还是非常不错的,而头部基本上都没有太多的余量,因此两者在实际乘坐空间方面算是打平。

配置对比:两者未胜出胜负

在配置对决中,比亚迪宋L我们选取的车型为2024款 662km 卓越型,售价为22.98万;而小鹏G6选取的车型为2023款 580 长续航 Max ,售价为22.99万。下面我们主要来看看它们在科技、智能安全以及常规配置方面的表现。

科技配置对比:两者算是达成平手

在科技配置方面,比亚迪宋L的屏幕尺寸更大,来到15.6英寸,并且具备旋转和分屏显示功能。而且它还有车载KTV和AR-HUD功能,在娱乐生活和行驶过程中更加惬意。小鹏G6虽然屏幕尺寸略小一些,但是它配备了高通骁龙8155芯片,这也是目前主流的车机芯片,因此它在操作过程中更加的丝滑。总体来说,两车在科技配置方面算是达成平手。

安全配置:小鹏G6胜出

在智能安全方面,小鹏G6的赢面较大。小鹏G6配备了XNGP智能辅助驾驶系统,因此它不仅拥有12个摄像头,而且激光了也配备了2颗,同时还加入了双英伟达Orin-X的辅助驾驶芯片,总算力达到了508TOPS,拥有更好的辅助驾驶体验。此外,小鹏G6还可以实现远程召唤、匝道自动驶出/驶入功能。不过比亚迪宋L多出了后排侧气囊、膝部气囊和防侧翻系统。总体比较下来,小鹏G6胜出。

常规配置:比亚迪宋L扳回一城

而在常规配置方面,这次比亚迪宋L再次站了起来,配置也更加丰富,包括悬架软硬调节、电动尾翼、50W无线快充、Dynaudio丹拿音响等等,这些功能都是小鹏G6所没有的。因此,比亚迪宋L赢下这一局。

动力对比:两车各有千秋

从两车动力方面的对比来看,比亚迪宋L和小鹏G6都提供了单电机和双电机的版本,但比亚迪宋L的动力参数表现更好,而小鹏G6的的加速表现更强。不过在续航方面,小鹏G6的优势较大,最高续航已经突破了755km。

写在最后

两款车型在多个方面的对比之后,比亚迪宋L和小鹏G6的表现可以说各自都有闪光点。宋L作为比亚迪新推出的产品,轿跑SUV的造型赋予了这台车动感的格调,有年轻人喜爱的无框车门和电动尾翼,而且内饰较为豪华,后排空间足够宽敞,在20万级的产品库中绝对是独树一帜的存在。而小鹏G6则是继承了小鹏汽车先进的智能驾驶辅助系统,在驾驶辅助体验上比亚迪宋L肯定无法比拟。同时,小鹏G6在充电效率方面也要领先比亚迪宋L。一个是主打性价比的车型,一个是科技为核心的产品。如果你有20出头的预算,会考虑比亚迪宋L还是小鹏G6呢?

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