大家好，我是小李。开手动挡的车子不时存在一个争议，就是刹车前究竟是先踩死离合再踩刹车，还是说先踩刹车，等速度降上去，差不多要熄火的时刻再踩离合？有些人说前面这一个操作更安保，你先踩离合再踩刹车是大忌，关键时刻甚至还会要了你的命。究竟是不是这样？我自己实践上也是在开车三年后差点出意外了才知道哪个操作更安保，当天就来跟大家讲一下这个疑问，分享一下我的阅历。
先说一下我的论断，实践上我感觉不论哪一个说法都是有情理的，你刹车前先踩离合也有情理，先踩刹车等速度降上去以后差不多要熄火了再踩离合也是有情理的。怎样说呢，假设你在高速下面开车，那你预备刹车的时刻，你假设先踩离合的话，车子会失去了发起机的反制能源，它反而会溜得更快，那么这个时刻你再踩刹车的话，你踩刹车的力度就须要更大，否则的话刹车距离就会被拉得更长。我们都知道在高速下面一旦遇到突发状况，那真的是争分夺秒的，你迟一秒钟都或许会产生车毁人亡的这种交通意外，刹车距离参与10米8米的话都是要命的。
离合器实践上它就是一把双刃剑，有时刻它能让你更安保，有时刻假设你用的机遇不对的话，那它确实会让你处于风险之中。比如你在高速下面操作不好经常使用得不对，那么就真的是个大忌。但话又说回来我们开车，无法能不时都在高速下面开，对不对？我们什么样的路况都会去，国道啊，城市啊，高速啊，甚至是城市的极速路都要用到车，车子的时速不是时时辰刻都这么快的。比如说你在城市下面用车，或许时速就二三十，那么这个时刻须要紧急踩刹车的话，我是相对相对倡导你先踩了离合，再去踩刹车，否则的话你或许真的会悔恨莫及。为什么我自己会有这么剧烈的倡导呢？重要是由于我自己差一点点就吃了这方面的亏。
我记得我开车的头三年都不怎样敢进城市，每次进城市反正都是手抖脚抖的，操作车子都变得不灵敏，妥妥的就是一个新手。有一次性遇到有团体刚好是窜到我的车头前面来，我须要急踩刹车去避让，不然就撞上了对不对？那个时刻我是习气性的先踩了离合再去踩刹车的，好在我有这个习气，否则的话，早就把人家卷到车底下去了。过后还是第1次遇到这种突发状况，情急之下天性的刹车离合一同踩下去，结果车子非但没停上去，发起机还嗷嗷的叫起来，但好在车子没有失控，车子只是坚持惯性溜过去，把人家吓得一颤动马上往路边躲，好在没有酿成大祸。
我过后就是把油门当刹车踩了，然而好在我是踩了离合器的，车子并没有失控。手动挡它就是有这么一个好处，就是你踩了离合器之后，车子就完齐全全就是属于空挡的这么一个形态，你再踩油门的话，你就把油门踩到发起机外面去，车子都不会失控，更不会产生那种四处乱撞的那种状况，这个就是我不时倡导大家必定要买手动挡练手的要素。
所以我们在开手动挡车子的时刻，先踩离合再踩刹车这个做法你不能说忌讳，你只能说在某一种不凡的状况下，比如说高速，才算是忌讳。假设在城市或许是在国道先踩离合再踩刹车，反而会让你开车更变得愈加的安保。凡事都有两面性的，我们不能一律而论，假设你不时养成了一个先踩刹车速度降上去，车子差不多要熄火了才踩离合的习气的话，那么你在城市开车的时刻很容易就产生油门当刹车这种交通意外。
总的来说我们新手好友跑高速的期间呢比拟少，我们必定要养成先踩离合再踩刹车的习气，不论你是在村外面用车也好，还是在城市用车，甚至在国道下面练车都好，都必定要有这个习气。养成了这个习气之后呢，遇到紧急状况下，我们会天性的把离合刹车一同踩下去。反正我自己只管养成了这个习气，然而我在跑高速的时刻遇到紧急状况，我也是先踩刹车，而后再踩离合，由于那个时刻只管是比拟紧急的状况了，然而还没有到天性反响施展的时刻，一切还在自己的这么一个管理之中。
真到了那种反响不上来的突发状况的话，那你就算是先踩刹车也不必定刹得住。况且那种状况下车轮间接抱死ABS施展作用，发起机那点点的辅佐刹车灯效果基本不够看，没什么用。
为什么说先离合后刹车是大忌？
因为先踩离合发动机就会处于怠速状态，真空助力器的真空度和辅助力就会降低，从而会导致刹车距离变长，难以有效快速刹住车。
建议应先踩刹车，在车速降至停止时再踩离合，这也是预见性制动，且要平稳。
当然，在紧急刹车时，也别想着离合器问题了，及时刹住车才是硬道理。
刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。
所以，开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
扩展资料：离合器的原理和作用：一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。
档位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。
轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎摩擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上摩擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。
开车过程中刹车，是先踩刹车还是先踩离合
1、正确的驾驶方法，如果不停车、不换挡，是不需要踩离合的，减速的时候要先踩刹车，如果车速降了很多，踩离合换档。
频繁的踩离合对你的车是有损害的；应该是先踩刹车，等车速降到三四十码再换合适的挡位；2、减速要具体情况具体对待开车要讲究“预见性”。
远远的看到有减速的必要，这时候既不是踩刹车，也不是踩离合。
而是应该松油门。
这时候发动机电子控制单元（简称ECU）会停止喷油。
汽车由于惯性拖动发动机。
这种状态称为“发动机制动”。
有两大优点：省油、制动系统磨损小。
这是减速最好的方式。
当然最后接近停车的时候还是要踩刹车的。
刹车、离合器踩得不好对车都有害。
但是及时刹车才是最重要的。
所以情况紧急时就不要考虑了（车速不太高时），用劲一起踩吧，没有大问题的。
3、高速的时候要轻踩刹车。
除非要么碰撞，要么冒着急刹车带来的侧滑的可能。
车速降低以后要及时踩离合器，否则曲轴、连杆、活塞互相撞击也会使你心疼。
即使高速时把离合器一脚踩到底，对离合器本身没有损害的，但是如果你又松开离合器，那么如果你不会根据车速控制发动机的转速，离合器会磨损；高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。
速度太高的话踩离合增加了车的惯性， 应当先踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合；塞车时的驾驶技巧。
城市道路堵车跟车，有时候很慢，最好是这样处理（空档滑行＋刹车＋松离合….循环使用）：挂一档，松离合器，使车起步后(如有需要可稍加点油），再踩下离合器，这时候汽车等于是空挡滑行，然后根据前车速度适当用刹车调节。
感觉车速慢了、和前车距离需要缩短了，再松离合器，使车加速，速度上来后，和前车距离很近了，速度快于前车了，再踩下离合器，切断动力（相当于空挡滑行）。
大家都知道半联动的状态非常损离合器，而以上方法恰恰可以避免长时间用半联动。
高速时先踩离合再踩刹车的后果：1）少了发动机制动，刹车距离变长（高速时这样做可能是致命的，但低档位如1/2档可以先离合）2）全靠刹车片制动，刹车片磨损加大3）减速过程中，发动机需要燃烧来保持怠速，费油
为什么先离合后刹车是大忌
因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。正确操作，应该先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。
附件:制动器和离合器的使用:
1.在高速公路和下坡路上，先踩刹车，再踩离合器。踩下离合器，车就在空档。没有发动机的束缚，车速会突然提高，尤其是高速时。遇到紧急情况，踩离合也无济于事。
2.低速行驶时，如果遇到紧急情况，直接踩刹车(不管离合)。
3.低速行驶时，如果情况绝对可控，比如排队等红绿灯，刹车和离合器同时踩(离合器稍早)，由刹车控制速度，滑行缓慢。主要有两种情况:排队和到达目的地。
百万购车补贴
