西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选

2024-05-30 0 728



【有车以后 购车手册】近日,西风日产全新旗舰中大型SUV——探陆正式上市了,新车限时21.98万元起的诚意售价、6/7座两种规划、丰盛的温馨性性能,以及充沛的能源性能,吸引力不少生产者的关注。

西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选



确实,无论是产品力还是性价比,探陆在同价位合资SUV中都是算得上名落孙山,特意是新车严惩灵敏的空间,十分符合中国度庭用户的出行需求。目前,探陆共推出了5款车型,作为生产者,咱们选哪款车型更划算呢?当天的购车手册通知你答案。

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只管入门版车型限时仅售21.98万元,并且还是7座规划,但我并不介绍大家选购,由于性能太低了,像自顺应远近光灯、车顶行李架、10.8英寸HUD、前排座椅加热/通风、二排座椅加热、主副驾座椅电动调理,以及增强版ProPILOT超智驾系统等性能统统没有装备,甚至连真皮方向盘、遮阳板和小镜子都没有,体验上会大打折扣。

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好在新车的车机性能全系一视同仁,而且前档+前门双层隔音玻璃、ANC智能被动降噪、无钥匙进入等性能都是标配,加上全系2.0T+9AT能源总成,惯例的用车需求还是可以满足的。假设你估算真实有限,且只看重车内空间和惯例的驾乘感触,对智能、温馨没有过高的需要,那么两驱智尚版也不是不能思索。

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两驱智享版是探陆两驱车型中最值得介绍的,指点价比入门版车型贵了2万多元,可以获取通览式全景天窗、智能防耀眼内后视镜、外后视镜智能折叠、真皮方向盘+真皮座椅、前排座椅加热、主副驾座椅电动调理等性能,这无疑将大幅优化用户的温馨性体验。假设估算不是那么弛缓,我感觉这多出的2万多元还是值得掏的,更何况如今该车型的限时诚意价只要23.28万元,十分划算。

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假设让我购置探陆,我会毫不犹疑地选用四驱智驾版。该版本共有6座和7座两种车型,不论你是三口之家,还是多孩家庭;不论你经常满员出行,还是后排常年储物,都能找到最适宜自己的版本。

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当然,兴许你会说四驱智驾版多少钱有点贵,不过我以为它的贵是值得的。四驱智驾版在两驱智享版的性能基础上,重点参与了增强版ProPILOT超智驾系统和智能全形式四驱系统。前者集成了ICC智能自顺应巡航、LDW车道偏离预警、ELA紧急车道辅佐系统、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等近20项L2级驾驶辅佐性能,可以协助咱们分担驾驶压力,防止驾驶疲劳,规避交通意外危险。

西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选



后者则允许智能、静止、经济 雪地、沙地、泥地/车辙6种驾驶形式,配合陡坡缓降性能,可大幅优化探陆在复杂路况中的经过性,这关于雨雪天气较多的北边地域用户,或许是户外露营喜好者来说,无疑十分有必要。上述这两项性能更新对驾乘体验的优化,显然要比两驱智尚版到智享版的优化更大,这也是我会剧烈介绍四驱智驾版的关键要素。

西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选



作为探陆的顶配车型,四驱智尊版按理说是最值得介绍的,10.8英寸HUD、13扬声器BOSE音响、Nappa真皮座椅、前排座椅通风+二排座椅加热、感应式电尾门、方向盘/座椅记忆等性能性能的参与,将使探陆的驾乘体验更上一层楼。再搭加上2.0T+9AT能源总成的充沛能源体验、四驱系统和智驾系统,产品力确实无可挑剔。

西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选
西风日产探陆5款车型对比 哪款最值得选



既然如此低劣,为什么介绍指数只要4颗星呢?要素在于同价位的国产选用真实太多了。比如最新推出的比亚迪唐DM-i荣耀版,还有上个月交付1.8万多辆的AITO问界新M7,都是这一价位区间的佼佼者。它们相比探陆,性能更为丰盛,甚至很多温馨、科技性能都是全系标配。同时,它们尺寸上兴许略小于探陆,但雷同提供6座、7座规划,照旧能充沛满足中国度庭用户的出行需求。更关键的是,它们都驳回了混动能源的驱动方式,能源更强、能耗更低,这也是探陆所无法比拟的。假设你并不执着于合资的话,探陆显然不是你惟一值得下单的选用。


东风日产探陆上市,动力充沛,6/7座中大型SUV新选择!

【有车以后 新车上市】 3月6日,东风日产探陆正式上市,新车定位中大型SUV,共有6座和7座两种布局,售价23.98-30.18万元,限时诚意价21.28万-27.48万。

一句话点评日产探陆:

性价比不错的合资中大型SUV,6/7座大空间、充沛动力和丰富的舒适安全配置是亮点,但缺少混动版本是最大遗憾。

优势:

1、23.98万起,在同级合资SUV中有一定的价格优势

2、最新的家族化设计语言简洁时尚,没有“油腻感”

3、提供6座/7座布局可选,满足家庭出行需求

4、舒适、安全配置丰富,支持L2级驾驶辅助

5、2.0T+9AT动力总成性能充沛,提供智能四驱可选

不足:

1、没有推出混动版本车型,2.0T发动机只喝95油

2、座椅加热/通风、BOSE音响等亮点配置非全系标配

外观方面,探陆采用最新的V-Motion家族化设计语言打造,大尺寸V形进气格栅与大灯融为一体,内部的横辐条镀铬装饰拉长了视觉宽度,使车头更显磅礴大气。

车身部分,探陆的长宽高分别为5130x1981x1767mm,轴距为2900mm,身材庞大但并不臃肿,悬浮式的车顶设计搭配独特的轮圈造型,为新车增添了不少时尚气息。

探陆的车尾造型饱满立体、层次分明,并采用了隐藏式排气设计。尾灯样式锐利扁平,灯组间还有黑色饰板相连,呈现出酷似贯穿式尾灯的视觉效果。

内饰方面,探陆的设计较为简洁,搭载10.8英寸HUD和双12.3英寸一体式大屏,同时保留了一定的物理按键,兼顾了科技感与操作便利性。

在一体式大屏内,新车集成了Nissan Connect超智联2.0智能互联系统,拥有语音控制、导航、音乐、爱奇艺、车载KTV等丰富的功能应用。

探陆座舱提供6座和7座两种布局,二三排座椅均支持纯平放倒,可形成纵深达2米的巨大空间,配合大容积后备厢及其下沉式34L隐藏储物格,能充分满足家庭出行和户外露营等场景需求。

此外,探陆还配备有Nappa真皮座椅、前排座椅通风、一二排座椅加热、第三排一键进入、手机无线充电、13扬声器BOSE音响、双层隔音玻璃、ANC智能主动降噪技术、增强型空气滤清器等配置,可营造舒适健康的驾乘环境。

安全性上,探陆全系标配9气囊,并搭载增强版ProPILOT超智驾系统,集成智能自适应巡航、超视距碰撞预警、车道偏离预警、油门误踩纠正等16项主动安全科技,可全方位保障用户的出行安全。

动力方面,探陆全系搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱,发动机最大功率185kW,峰值扭矩376N·m,百公里综合油耗最低为8.65L。

底盘部分,新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,中高配车型搭载智能全模式四驱系统,支持自动、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙6种全地形模式,可有效提升车辆在复杂路况中的通过性。

编辑总结

总体来说,东风日产探陆这次的诚意还是很足的,尺寸比汉兰达大,与途昂相当,还拥有6/7座布局,以及丰富舒适、安全配置,动力性能也足够充沛,加上20多万的起售价,性价比颇高。不过都2024年了,探陆依旧没有推出混动版本,多少有些遗憾,加之2.0T发动机需要加注95号汽油,对看重经济性的消费者来说还不够友好。

日产探陆:中大型SUV实力搅局者,21.28万起

现如今在中国市场再去发布一台全新的燃油车确实需要很大的勇气,一方面新能源市场在不断壮大,消费者对于新能源车的热情也有增无减;另一方面还要面对各类国产新能源车的围剿。尤其在已经布局众多佼佼者的燃油中大型SUV市场,更是如此。

但是,好饭从来都不怕晚。尤其定价一发布,东风日产探陆压根就没给友商退路。

中大型SUV,售价20出头?

3月6日,东风日产探陆正式上市,这款中大型SUV的指导价为23.98万元-30.18万元。在上市的同时,东风日产直接放下“大招”:东风日产发布了探陆限时诚意价,最终售价为21.28 -27.48 万元。放到几年前,这样的价格简直不敢想象。

即使如今,相比26.88万起售的汉兰达、24.98万起售的问界M7新老竞争对手,探陆的优势也是非常明显的。并且在海外市场累计销量将近200万台的它,产品实力与口碑也是完全不用担心,截至3月5日,来自全国的预售订单已超过5000辆。

大家庭旗舰SUV,专为中国大家庭而来

作为日产全球战略车型,于1985年诞生的PATHFINDER已历经四代车型之迭代、进化,并赢得了全球近200万用户的青睐。秉承海外PATHFINDER之硬核产品实力,东风日产探陆聚焦中国大家庭的高频场景“痛点”,为他们量身打造了高品质出行解决方案。

进入车内可以看到,6座/7座之宽敞布局实现了三排“大沙发”、座座皆舒适,能完美适配多孩家庭。其中,第二排的独立舒心航空椅设置有前后可移动调节210mm之滑轨,让腿脚能够轻松舒展;同时,第三排的“一键进入”功能让照顾孩童的成年人也可轻松通过。

有了大空间之后,探陆的“反击之路”其实也并未结束。这款车搭载了标志性的“日产大沙发”座椅,尤其是它的六座版车型,针对独立式座椅进行了综合性的人体工程学优化,其带来的舒适度完全不输给理想L7、L8等车型的第二排空间。

考虑周到,做可靠的出行伙伴

承载大家庭的出行重任,车辆的安全性、可靠性不容忽视。探陆全系标配9安全气囊,包括二排侧气囊和90L同级最大三排全覆盖侧气帘,实现整车全座真安全。在科技配置方面,探陆搭载增强版ProPILOT超智驾,能够有效缓解长途驾驶中的疲劳感。此外,16项智能主动安全科技,足以从容应对各种出行场景,从预防危险到转危为安,探陆关注每一个细节,全方位守护大家庭出行安全。

作为拥有全地形能力的旗舰级SUV,探陆更富驾驶激情,在家庭综合适用性方面具备不可替代的优势。全系搭载380VC-TURBO全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机+采埃孚9AT变速箱,黄金动力总成确保强劲输出与丝滑换挡,让驾驶更尽兴。全地形六模式四驱,支持自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地模式一键切换,轻松驾驭多种路况,带来平稳舒适的乘坐体验。

此外,在“探陆家”用户共创活动中,东风日产还携明星刘烨为一百多位探陆车主代表及其家人,举行了隆重的交车仪式,共同见证这一值得铭记的时刻。

长期以来,东风日产全面贯彻“以用户为中心”的服务理念,坚持把用户的利益点置于首位,积极拓展与用户联结的更多可能性。2021年,东风日产推出全新用户品牌Ni+,实现从“拥抱用户”向“携手用户”的大跨越。2023年,Ni+用户品牌全面升级,全力构建 “共享、共创、共生” 的用户运营生态体系,持续为用户打造“不止于车”的美好生活。

写在最后

紧跟行业变革、聚焦用户需求,东风日产将持续深耕中国汽车市场、贯彻多元化进阶战略,并以丰富产品、周至服务为用户带来超越期待的出行体验。显而易见,探陆的到来将进一步壮大东风日产SUV阵营,并助力中国大家庭畅享更加精彩、愉悦的“人·车·生活”。

售23.98万起,东风日产探陆能买吗?

2024年燃油车的第一个搅局者一定是东风日产的探陆,为何会这么说呢?就是因为定位为合资中大型SUV的东风日产探陆的售价区间在同级车型中还是非常实惠的,甚至可以说它是“搅局者”也不为过。今天我们就对东风日产探陆这款车做一次全方位的解析,看看它到底能不能买。

今天我们选取了东风日产探陆的入门版车型探陆 2024款 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座。

其次就是颜值部分了,可以看出东风日产探陆的整车轮廓还是比较轮廓的,符合中大型SUV的既视感。较大的中网进气格栅内加入了竖条银色镀铬饰条,并且与两侧造型锐利的前大灯完美衔接,看上去比较大气,虽然是入门版车型,但是它依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧使用了的线条稳重且流畅,贯穿前后的腰线则凸显力量感,四个外凸的轮胎配合黑色塑料材质带来很强的力量感,并且配备了18英寸铝合金轮圈以及255/60 R18的前后轮胎规格。另外,新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm,轴距达到了2900mm。然而,它的车辆尾部设计看上去比较独特,狭长大灯组与黑色饰板,品牌LOGO完美融合,展现强烈的视觉层次感。

底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,值得一提的就是它全系车型均采用了前桥限滑差速器。实车体验日产探陆较高的坐姿带来极其宽广的视野,居高临下的感觉让驾驶者自己也能够感受到它较大身躯。另外,日产探陆的制动系统表现稳定,悬挂支撑性强对车身形态的保持很到位,能够给驾驶者带来很强的信心。

乘坐空间方面,拥有5130mm的车长、1981mm的车宽以及2900mm的轴距也让其拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为176cm,前排坐姿非常的高,带来居高临下的视野,同时头部空间还能保持一拳以上,后排拥有几乎完美的乘坐空间,靠背和座椅都可以大幅度前后调节。日产探陆的轴距达到了2900mm,所以后排空间说得上是非常的宽奢,座椅的人机工程学设计也非常的棒,第三排出入非常方便,将第二排移至腿部空间两拳,这时第三排也能够拥有接近两拳的腿部空间,第三排座椅舒适性也是相当的高。

座椅方面,入门版因为受成本控制,它的座椅采用了织物材质进行包裹,并且没有座椅电动调节功能,不过在舒适性方面没有让大家失望,柔软度适中,织物材质触感很棒。而第二排座椅支持前后调节/靠背调节。

后备厢方面:日产探陆拥有巨大的车内空间,常规容积为159L,如果放下第三的瓶座椅,则可扩展至549L。另外,它底部还有一个34L的隐藏储物格,远超同级车型的后备厢容积。第二排、第三排座椅还支持5/5比例放倒功能,放倒之后与后备厢地台形成一个接近纯平的地台。

内饰方面,并没有因为它的入门版车型,而取消了双联屏设计。12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘展现出了不错的科技感。日产探陆整体用料比较厚道,看着就质感满满,乘客常chum触摸的区域都采用了大量软性材质进行包裹,个人觉得内饰的一大惊喜是方向盘,它的握感相当细腻柔和,并且支持方向盘换挡功能。

配置方面,入门版车型提供了内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、雪地)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、空调、车窗)、语音分区域唤醒识别、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、主动降噪、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面,搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m,与之匹配的则是9挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为8.65L/100km。日产探陆的超大尺寸和超2吨的整备质量,让人不禁都会对它的动态表现略有担心,但是根据我们实车体验这台2.0T发动机和9AT变速箱的动力表现绝对是游刃有余,完全可以满足我们日常通勤所需。

全文总结:日产探陆定位为中大型SUV,在同级别产品中可以说是极少数做到拥有真正第三排的车型,第二排座椅达到行政级水准,第三排座椅在尺寸更甚第二排。而时尚且大气的外观设计满足了主流消费者对SUV的一切幻想,全系2.0T+9AT变速箱也表现出了堪比豪华品牌的水准,从内到外,从静到动,日产探陆都彰显出不错的产品力和性价比,所以我们觉得东风日产探陆这款车还是值得入手的。

如果您预算30万想购买一台合资中大型SUV,那么不妨关注一下东风日产探陆这款车。

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