详谈沃尔沃L2辅佐驾驶怎么 很惋惜沃尔沃没有打好这副牌

2024-05-30 0 618


L2辅佐驾驶目前曾经很遍及了,简直国产车都能做到这个水准

,当天咱们聊一聊辅佐驾驶,沃尔沃比其余车强在哪里,辅佐驾驶分哪几个级别,别划走,这一期很精彩全是你想知道的…

详谈沃尔沃L2辅佐驾驶怎么 很惋惜沃尔沃没有打好这副牌

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一、辅佐驾驶分哪几个等级,目前行业为什么都用L2级别?

就目前而言,车企对辅佐驾驶基本都在L2级别了,那么分几个等级……


L1级别:

燃油车40%低配中配车辆都在L1级别这个水准,就是咱们所知道的定速巡航,开了巡航就不时是这个速度,初级一点的可以智能跟车,低级的就是双手双脚不离方向盘跟刹车(前提是必定有实线,由于一切算法都是基于实线基础上,依据车身摄像头,传感器,雷达的多方算法)。

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L2级别

:这里很多车友或许混杂,谨严的说L2级智能驾驶并不同等于ACC,ACC只是被动巡航管理,L2智能驾驶除了被动巡航还蕴含一系列的配置,如

被动车道坚持,被动变道,智能泊车,车道偏移提示,交通标记识别

等等,须要一大堆传感器以及软配件支持。

这就是为什么很多车名义上是L2,然而经常使用起来并不敢用,而有的车曾经做到了L2+级别。

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L3级别:

就是比如特斯拉的6.4万的FSD+国外版本,由于你懂的,咱们这里不让上,条件不准许,就是简直齐全接收驾驶,然而也须要实线辅佐,司机须要紧盯着前方,惧怕车辆失控。


L4级别:

假的L3,这技术没有十几年基本用不了,如今武汉深圳试点智能驾驶,比如武汉经济开发区和物品湖区都有百度投放的baidutaxi,只是宣传所谓的L4,都是在限定范围,体验也很普通,上车点下车点只要固定的,你开回家他都不会。

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所以安心的依然只要L2级别驾驶,就是由于智能驾驶失效,出了不少意外了,有网友说特斯拉是初级智能驾驶,其实不然,特斯拉国际充其量是L2+水平,自费包多的是智能下匝道,智能泊车等可有可无的物品,L3目前国际也不准许上,各方条件也达不到,等华为吧,华为智驾L3还是很有等候的。

二、沃尔沃L2辅佐驾驶属于什么级别?



网友都说L2我只服特斯拉和沃尔沃


,这里智能算法都是基于一套属于自己的系统,是通过上百万次试验才敢上路运行,没有造车底蕴的车企棘手复制粘贴L2技术到自己车上,就跟文章一样,你复制他人的粘贴出去读起来总觉得不顺,不是那个味。

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沃尔沃L2属于准确点讲L2+级别

,为什么这样讲,由于沃尔沃早在2012年就开局推出L2级别pilot assist辅佐驾驶系统,这曾经12年了,这不用多说,作为车主,xc60上的辅佐驾驶真心好用,我买车时刻基本没在意这个,可以说是异常之喜,物有所值的觉得。

这个齐全就是要去试驾,沃尔沃全系标配的L2级别辅佐驾驶,而bba,比如奥迪Q5L低配都须要选装,一套1万多。

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所以说雷同都是L2,行驶的感触还是不同。

三、如何正确经常使用沃尔沃L2智能驾驶

很多沃尔沃车友都用过L2智能驾驶,然而我家掌柜的就是不用,人家依然不安心智能驾驶技术,前一段有个视频,说沃尔沃智能驾驶下高速撞到路边台子了。

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这个很搞笑,为什么,下了高速曾经没有实线可以识别了,而且还有个弯道,没有实线就等于自杀啊,这只是辅佐驾驶,什么是辅佐驾驶,你还要驾驶操作,机器只是个辅佐,齐全当成L4了这是。

1、高速或许省道道路途十分显著经常使用,没方法,这个级别就这样,没有实线或许只是鱼尾线要特意留意。

2、开启就一个按键,可以高低调理跟车速度,左边高低调理跟车距离,这个很便捷,就是傻瓜式操作,我基本一上高速就开启了,然而要留意变道必定要打转向,由于沃尔沃会跟你争夺方向盘。(

留意每次调理车速是5km加减,想要调就长按+或许-,就可以缓缓调理速度

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1、旁边超车,强行加三的车辆,高速上尤其要留意,他是个机器,无法能像人一样有敏锐感知,超车车辆必定提早踩刹车。



2、暴雨、大坑、泥地等顽劣路面,尤其留意,有或许识别不到,就是形成失控了。

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沃尔沃s60有l2级自动驾驶吗

沃尔沃s60是配备了l2级自动驾驶系统的。沃尔沃s60是沃尔沃旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4761毫米,1850毫米,1437毫米,轴距为2872毫米。沃尔沃s60一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有163马力和265牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1600到3800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

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宝马和沃尔沃辅助驾驶等级l2级区别

宝马和沃尔沃辅助驾驶等级l2级区别:1、辅助驾驶功能方面,宝马X1的配备略显寒酸,仅配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降(高配)和定速巡航(入门级为选配)。

2、沃尔沃XC40的配备更齐全,标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等,中高配车型还配备了后方交通预警、倒车车侧预警、并线辅助和全速自适应巡航等。

沃尔沃自动驾驶辅助系统什么级别

【太平洋汽车网】沃尔沃自动驾驶辅助系统是L2级别,沃尔沃的安全辅助驾驶系统并没有想象中那么高级和智能,因为自动化功能发生作用的环境和条件还是有较高要求,也就是说有时候会失灵的,尤其是在城市路况中。

在高速路上,由于路况相对简单,而且道路标识明显。带转向辅助的巡航功能使用下来很少出错,汽车可以以不高于130公里/小时的速度进行自动驾驶及转向。这里的转向并不是指自动编导,而是主动车道保持。相对于特斯拉的Autopilot,沃尔沃对待辅助驾驶系统的态度还是要谨慎不少。比如开启PilotAssist之后,双手离开方向盘超过15秒左右,车子会发出警告。还有就是恰尼曼提到的,沃尔沃并没有在自适应巡航中加入自动变道功能,而只是转向辅助,修正车子,让其在固定车道中行驶。在非高速路上,打开PilotAssist,能顺利跟上前车,并且自动随前车加减速,大部分时候都挺好用。但加速和减速的线性做的不够,感觉会有点冲。另外,进入立交桥转弯匝道时也会跟丢前车突然急加速,比较危险。对于常见的违法变道加塞也是无能为力。此外,CitySafty,行人和自行车预碰撞系统等这些功能也有不少限定条件,比如速度,比如形势方向,比如不能自行车不能有衣服遮挡轮廓等,所以在使用前还是要自己阅读说明,才能做到心里有底。总结以下,相对其他品牌而言,沃尔沃算是比较靠谱的,但相对于许多人理解中的自动驾驶或无人驾驶,沃尔沃,以及其他所有品牌都还差的很远。完毕。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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