美国假设同时出动100架F22，威力能有多大？又该如何应答？
假设美国同时出动100架F22，会带来多大的破坏力，又该如何应答呢？
1997年，美国首架F22原型机实现试飞，吸引了来自世界的眼光。
F22外型共同，全身出现为规定的直线型设计，是世界真正意义的第一款五代机。
2005年，F22正式进入美国空军退役，前后一共消费了187架。
F22的实力终究有多强？在一次性高真切的战场环境模拟反抗中，F22与干流的三代机倒退竞赛，居然取得了180:0的战损比，可谓碾压式的存在。
不过，因为资金等泛滥要素，美国于2011年12月，实现最后一架F22的下线后，就封锁了消费线。
曾经退役的187架F22中，除了训练损毁的，以及钻研用途样机外，领有口头义务才干的，大概有123架。
一架F22造假1.5亿美元，价值堪比黄金的F22终究有多凶猛？倘若美国派出100架F22战役机，能带来多大的破坏力呢？
早在2005年，美国就曾经装备了先进的五代机，也就是猛禽F22。
F22最大的特点，就是采用了小形状反射规划，并在排汇无线电波资料的协助下，领有超强的隐身功能。
依据地下的数据显示，F22的雷达最小反射面积，不会超越0.01平方米。这象征着，航行中的F22，出如今雷达中时，和一只鸟没什么区别。
而且大少数雷达在任务时，为了提高效率，会间接过滤掉鸟类反射的信号。
也就是说，F22一旦升空，对手经过雷达等电子设施，简直没有发现F22的或者。
一架F22配有2枚AIM-9响尾蛇导弹，以及6枚AIM-120先进中程空对空导弹；当口头空对地义务时，会挂载8枚各式对地准确制导装备。
一旦100架F22升空，压榨感会迎面而来，无论是空中的机群，还是低空指标，都将间接成为捣毁对象。
F22装备了两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发起机，单台最大推力104千牛，最大航行速度能到达2410千米/小时。
在隐身功能的掩护下，100架F22将如入无人之境，难道就对它没方法了吗？
让人奇异的是，F22的功能如此低劣，却在2011年发表停产，因为它存在三个缺陷，美国人至今也不可处置，尤其是最后一个很关键。
F22开局退役后，工程师很快就发现了一个大疑问，而且简直无解。
F22在航行环节中，老本大概为5.8万美元/小时，这个数字曾经远低于苏30战役机。
然而，F22的保养保养任务却十分复杂，每航行1小时，就须要启动7小时的低空保养。
这大大降落了F22的出动率，除非大幅提高F22的数量，但这样的老本，就连美国也难以接受。
飞机考究协同作战，但F22经常使用的Link16信号，却只能在同机型之间启动数据替换。
因为F22的协异性，与其余装备并不婚配，使得F22派上用场的时机再次缩小。
最后一点很关键，现在F22最值得美化的隐身功能，在新型雷达背地，也开局显露原型。
面对F22，惯例雷达确实没方法，但愈加先进的米波雷达、量子雷达等，曾经具有了发现F22的才干。
在加上歼20、苏57的出现，F22的差异化长处，也逐渐隐没。
别说100架F22同时出动，即使是10架一同口头义务，美国也不敢随便选择。
100架二代战机和10架四代战机较量,谁赢?
你得看什么二代机，如果是普通二代机，那F22应该没问题。
但如果是截击机（米格25、歼8之类的），那四代机要危险些了。
,以这类战机对F22为例，四代机如F22的它之所以能叫四代机因为4S（“超机动性”、“超音速巡航”“隐身能力”和“超高效空战航电设备”）。
1、超机动性：中俄战机向来以机动性闻名，而且机动性更多在近战格斗中体现，100架对10架，数量如此之多，极易撞机，风险巨大，此优势不好发挥。
2、超音速巡航：空战都是在亚音速中进行的，因为超音速状态下，动作过大，难以进行攻击。
而且众所周知截击机速度极高，尤其是米格25,3倍音速F22毫无优势，只能长跑。
3、隐身能力：F22上方和机尾是不能隐身的，截击机的高空性能此时得以体现，F22升限为米，米格25则为米，只要居高临下，F22将无从遁形。
4、航电设备：F22的航电设备的确十分卓越，但其也是为攻击而服务，看得再远也要攻击才有用而四代机因为要顾全隐身能力而取消了机下挂架，这样F22只能携带6枚导弹，对于100架敌机是不够用的，而且难保对方不使用干扰弹等规避方法。
F22等四代机更重要的是为了攻击战略目标而衍生的，并不适合大规模空战，如果没有物尽其用，再好的东西也是浪费。
四代机虽然很先进，但大家不要忘了它的特性和作用，忽视了这些就好像让一个狙击手去战场上冲锋，狙击手是很厉害，但用不好就和小步兵一样了。
如果同时出动100架F22，威力有多大
美国如果同时出动100架F22，威力能有多大？又该如何应对？
假如美国同时出动100架F22，会带来多大的破坏力，又该如何应对呢？
1997年，美国首架F22原型机完成试飞，吸引了来自全球的目光。
F22造型独特，全身呈现为规则的直线型设计，是全球真正意义的第一款五代机。
2005年，F22正式进入美国空军服役，前后一共生产了187架。
F22的实力究竟有多强？在一次高逼真的战场环境模拟对抗中，F22与主流的三代机展开较量，竟然取得了180:0的战损比，堪称碾压式的存在。
不过，由于资金等众多因素，美国于2011年12月，完成最后一架F22的下线后，就关闭了生产线。
已经服役的187架F22中，除了训练损毁的，以及研究用途样机外，拥有执行任务能力的，大约有123架。
一架F22造假1.5亿美元，价值堪比黄金的F22究竟有多厉害？倘若美国派出100架F22战斗机，能带来多大的破坏力呢？
早在2005年，美国就已经装备了先进的五代机，也就是猛禽F22。
F22最大的特点，就是采用了小外形反射布局，并在吸收无线电波材料的帮助下，拥有超强的隐身性能。
根据公开的数据显示，F22的雷达最小反射面积，不会超过0.01平方米。这意味着，飞行中的F22，出现在雷达中时，和一只鸟没什么区别。
而且大多数雷达在工作时，为了提高效率，会直接过滤掉鸟类反射的信号。
也就是说，F22一旦升空，对手通过雷达等电子设备，几乎没有发现F22的可能。
一架F22配有2枚AIM-9响尾蛇导弹，以及6枚AIM-120先进中程空对空导弹；当执行空对地任务时，会挂载8枚各式对地精确制导装备。
一旦100架F22升空，压迫感会迎面而来，无论是空中的机群，还是地面目标，都将直接成为摧毁对象。
F22装备了两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，最大飞行速度能达到2410千米/小时。
在隐身性能的掩护下，100架F22将如入无人之境，难道就对它没办法了吗？
让人奇怪的是，F22的性能如此优秀，却在2011年宣布停产，由于它存在三个缺点，美国人至今也无法解决，尤其是最后一个很关键。
F22开始服役后，工程师很快就发现了一个大问题，而且几乎无解。
F22在飞行过程中，成本大约为5.8万美元/小时，这个数字已经远低于苏30战斗机。
但是，F22的维护保养工作却十分复杂，每飞行1小时，就需要进行7小时的地面维护。
这大大降低了F22的出动率，除非大幅提高F22的数量，但这样的成本，就连美国也难以承受。
飞机讲究协同作战，但F22使用的Link16信号，却只能在同机型之间进行数据交换。
由于F22的协同性，与其他装备并不匹配，使得F22派上用场的机会再次减少。
最后一点很关键，当初F22最值得称赞的隐身性能，在新型雷达面前，也开始露出原型。
面对F22，常规雷达确实没办法，但更加先进的米波雷达、量子雷达等，已经具备了发现F22的能力。
在加上歼20、苏57的出现，F22的差异化优势，也逐渐消失。
别说100架F22同时出动，即便是10架一起执行任务，美国也不敢轻易决定。
美国的F22真的有那么神吗？
神是神，不过没有美国吹的那么神罢了。
不过说实话F22毕竟是目前唯一进入现役的第四代战机..在历次对抗演习中，“猛禽”占尽了上风，“击落”了上百架的普通战机，而自己只被“击落”过一次。
显示了“猛禽”的确是威力强大的战机，它的隐身功能使得普通战机几乎一点便宜也占不到的。
可是最近的一次演习中，使用F16战机的假想敌竟然也成功地“击落”了一架F22。
证明了普通战机有时也能发挥优势，以劣胜优，制造机会战胜拥有先进装备的敌手的。
F-22“猛禽”隐身战机的不败神话，首次由是美国海军F-18F战机打破的，当时对抗部队的飞行员驾驶F-18F战机，在模拟空战演练中击落了1架F-22。
这也是之前F-22隐身战机唯一的一次败绩。
而在近日美国空军举行的模拟空战演练中，F-22“猛禽”隐身战机在空战中的“不败神话”再一次被打破。
演练中，1架F-22战机被F-16C战机击落。
来自美国空军第64假想敌中队的飞行员驾驶F-16C战机成功地击落了与之对抗的F-22战机。
美国空军第64假想敌中队是一支在演练中专门模仿外国空军战机，采用外国空军战术的战斗机中队。
迄今为止，F-22“猛禽”隐身战机已经有两架在演练中被击落。
